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Você pode reciclar assentos de carro? Por que essa pergunta é difícil de responder

Você pode reciclar assentos de carro? Por que essa pergunta é difícil de responder


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Você pode reciclar assentos de carro? As vezes.

Deve ser fácil. Não é. Em alguns casos e em alguns lugares, os pais não têm escolha a não ser jogar no lixo esse (antes) objeto precioso, esse bem caro e cuidadosamente escolhido, o item que ficava entre seu filho e a morte certa no veículo. E me sinto péssimo sobre isso.

Mas não deveria ser assim. Os pais dispostos a fazer um pouco de investigação e trabalho - ou a pagar outra pessoa para fazer esse trabalho por eles - podem encontrar um lugar melhor para a cadeirinha do carro do que o fundo de um aterro sanitário.

Por que isso acontece?

Assentos de carro são o único equipamento para bebês que os pais devem usar, e os americanos compram de 10 a 12 milhões deles por ano. A grande maioria deles acaba no lixo. Porque? Eles são uma grande dor de reciclar.

Algumas das centenas de assentos de carro coletados por Old Car Seat, New Life; cortesia de imagem Kimberly Christensen.

"As cadeiras de carro são feitas de diferentes peças e materiais", explica Colter Leys, Diretor de Desenvolvimento de Produto da Orbit Baby. "Todos esses materiais têm histórias de reciclagem diferentes. Algumas coisas como o polipropileno usado na estrutura do assento do carro e várias peças de metal e fechos são prontamente recicláveis, enquanto algumas das peças de náilon usadas nas braçadeiras e tecidos usados ​​nos estofados têm um caminho mais complicado para voltar ao fluxo de uso. "

A cadeirinha do carro não é apenas feita de uma sacola de materiais - tecido, acolchoamento, plástico rígido, plástico flexível, aço - muitos desses materiais não são exatamente itens importantes no mercado de reciclagem.

“Nós geramos muito plástico e não há demanda de mercado por plástico reciclado”, diz a especialista em reciclagem de cadeiras de carro Kimberly Christensen, que trabalha com o programa Old Car Seat, New Life no estado de Washington, bem como Recycleyourcarseat.org, um dos poucos sites online com informações concretas sobre a reciclagem de cadeiras de automóveis. Você já pesquisou "como reciclar o assento do carro?" É um dos primeiros retornos.

Os plásticos representam cerca de 85% do peso de um assento de carro, estimaram Christensen e seus colegas em seu relatório de abril de 2015 sobre a reciclagem de assentos de carro, Desviar bancos de carro do fluxo de resíduos. O resto é tecido, tiras e espuma macia (10 por cento) e metal (5 por cento).

As partes de tecido do assento são, para ser franco, lixo. Não há mercado para ele, e os recicladores jogam no lixo.

O plástico em uma cadeirinha de carro de 15 libras vale cerca de US $ 1 a US $ 1,50. Os metais valem mais, dependendo do tipo que você tem e de quanto - mas espere, há um problema. Se você quiser reciclar os componentes separadamente, alguém precisa separá-los. Quem?

Então, quais são minhas opções?

Se você mora no lugar certo, a reciclagem é fácil. Algumas cidades têm programas de reciclagem de cadeiras de automóveis administrados por hospitais, departamentos de polícia ou outras agências. Você os traz, deixa, pronto. Uau. Essa foi fácil!

Se você mora em uma cidade sem programa de reciclagem, suas opções são limitadas. BabyEarth RENEW é o primeiro programa nacional de reciclagem gratuita de equipamentos para bebês. Os clientes que moram perto de Austin, Texas (sede da BabyEarth) podem deixar seus equipamentos na loja; aqueles que moram em outro lugar podem enviá-lo. "Vai custar $ 50 no frete para enviar uma cadeirinha", estima Christensen, "mas então está feito!"

O presidente e CEO da BabyEarth, Steve Steinberg, diz que a empresa enche um caminhão de 18 rodas com equipamento reciclável cerca de uma vez por mês, que vai para uma recicladora local com funcionários treinados para desmontar assentos. Os assentos de automóveis constituem a maior parte do percurso.

“As pessoas dão seus carrinhos para amigos. Nós mais compramos cadeirinhas, porque ninguém sabe o que fazer com elas”, diz ele.

Muitos pais levam equipamentos usados ​​para a Babies "R" Us e a Toys "R" Us para seus grandes eventos de troca, acreditando / esperando que eles sejam reciclados ali. Infelizmente, uma fonte da Babies "R" Us e da Toys "R" Us confirma que os equipamentos são simplesmente descartados com segurança, não reciclados, o que impede os consumidores de usar produtos vencidos, mas não faz nada para mantê-los fora do aterro sanitário.

Se você possui uma cadeira Clek, você está certo - a Clek é a única fabricante de cadeiras de carro no mercado dos EUA que aceita suas próprias cadeiras para reciclagem. Clek cobra $ 40 para devolver seus assentos (os clientes também ganham $ 40 de desconto na compra de seu próximo assento Clek).

Mas se nenhuma dessas opções lhe servir, você não está totalmente sem sorte. Se você mora em uma comunidade que oferece reciclagem de "plásticos rígidos volumosos mistos" (você terá que confirmar isso com recicladores locais; explicaremos mais sobre isso em nossa próxima postagem), você mesmo poderá desmontar sua cadeira e reciclar os materiais separados.

Mostraremos como fazer isso em nosso próximo post, Como reciclar sua cadeirinha: pegue sua chave de fenda e mãos à obra.

Mas é mais fácil falar do que fazer. Aqui está o porquê.

Desmontar eu mesmo? Sério?

Os assentos de carro são feitos para manter seu filho seguro, não para serem fáceis de reciclar. Desmontá-lo é demorado.

A maioria dos assentos de automóveis acaba em um lixão ou aterro; imagem cortesia da Thinkstock

Clek estima que seus técnicos levem 45 minutos para desmontar cada cadeirinha aceita para reciclagem. Christensen, que desmontou cerca de 150 assentos de carro em sua sala de estar "para tentar entender com o que estou lidando", diz ela. A maioria dos assentos se desfaz mais rapidamente do que isso, mas ainda é uma tarefa demorada, frustrante e muitas vezes infrutífera.

Particularmente porque mais fabricantes estão montando assentos de maneiras que os tornam mais difíceis de separar: usando rebites (impossível de tirar com ferramentas caseiras) em vez de parafusos (você tem uma chave de fenda, certo?).

"Os rebites são mais baratos do que os parafusos, então faz sentido se você nem mesmo estiver pensando em desmontar o assento no final de sua vida útil", diz Christensen. "Mas se a empresa de cadeiras de carro estivesse pagando para que ela fosse reciclada, eles poderiam usar parafusos em vez disso, porque os 50 centavos que você economizaria são muito menos do que você pagaria em mão de obra para retirar os rebites."

“A prioridade número 1 das empresas de assentos de carro é fabricar assentos que sejam seguros, atendam a todos os requisitos e os pais queiram comprar”, diz ela. "Os fabricantes estão projetando coisas que serão atraentes para os consumidores, mas não pensam na peça descartável porque não exigimos que eles pensem no fim da vida."

"Como os assentos de carro são objetos de segurança, temos que pensar um pouco mais sobre como tornar as coisas muito fáceis de desmontar, pois isso pode comprometer o propósito de segurança do produto", disse Leys da Orbit Baby. A Orbit Baby investigou fazer um programa de devolução como o de Clek, mas descobriu que os custos de envio e a pegada de carbono para recuperar os assentos para reciclagem superavam os aspectos positivos.

Em vez disso, ao fazer atualizações de design para as cadeiras de carro G3 da Orbit Baby, a empresa optou por tornar a reciclagem mais fácil para o consumidor: parafusos em vez de rebites, estofados que podem ser removidos sem ferramentas e ênfase em matérias-primas facilmente recicláveis. Um guia de reciclagem que instrui os proprietários sobre o que reciclar e como desmontar seria "um bom próximo passo", diz Leys.

A cadeirinha infantil G3 da Orbit Baby é mais fácil de reciclar do que a maioria das poltronas devido a mudanças no design.

Pais cínicos preocupados com o orçamento agora estão pensando que tudo está bem. Mas o Clek Foonf custa $ 400; o Orbit Baby G3 $ 440. E os pais que não podem gastar tanto dinheiro em uma cadeirinha? Eles estão apenas sem sorte?

Clek e Orbit Baby estão de fato na vanguarda da reciclagem de assentos de carro. Mas alguns fabricantes de assentos econômicos estão fazendo esforços. A Evenflo mantém um programa interno de reciclagem do plástico que sobra de seus processos de fabricação, bem como do plástico dos milhares de assentos de automóveis que a empresa usa em testes de segurança.

O Dorel Juvenile Group, empresa guarda-chuva das marcas Safety 1st, Cosco, Maxi-Cosi e Quinny, tem um programa semelhante. Mais de 99% dos resíduos de plástico de sua fábrica de cadeiras de automóveis em Columbus, Indiana, são reciclados; o 1% restante é vendido para um reciclador externo.

Bom! Mesmo assim, uma gota no balde.

Será que algum dia vai melhorar?

Provavelmente, mas apenas se fizermos acontecer. Christensen vê uma série de cenários futuros viáveis ​​para a reciclagem de cadeiras de carro - as cidades poderiam contratar depósitos de reciclagem para permitir a entrega de cadeiras de carro, varejistas de bebês poderiam coletar cadeiras, leis de responsabilidade estendida do produtor no estilo europeu poderiam ser aprovadas para obrigar os fabricantes de cadeiras de carro De volta e reciclar seus produtos, os fabricantes poderiam lançar voluntariamente programas de devolução - mas tudo isso vai exigir a demanda do consumidor.

“Os consumidores têm poder”, diz Christensen. "Qualquer pessoa interessada em reciclar a cadeira do carro pode usar os 5 minutos extras para ligar para um fabricante e dizer 'Quero reciclar a minha cadeira do carro. Quais são minhas opções? Por que isso é tão difícil?'"

Mais das centenas de assentos de carro coletados por Old Car Seat, New Life; cortesia de imagem Kimberly Christensen.

Christensen estima que os programas de devolução do fabricante podem adicionar apenas US $ 5 ao custo do assento.

Pelo menos uma fonte da indústria não compra esse número. Eric Dahle é Diretor de Engenharia da Evenflo, que tem um programa interno de reciclagem do plástico dos milhares de assentos de automóveis que a empresa usa para testes de segurança. Ele acha que a estimativa é baixa, dadas "as distâncias para enviar os assentos e os esforços para recuperar os materiais, e o valor inerente do material que pode ser extraído. Seria necessário desenvolver uma infraestrutura significativa para reduzir esses custos".

De sua parte, Leys da Orbit Baby acha que a estimativa de US $ 5 pode funcionar. Ele imagina um cenário em que os consumidores poderiam voltar às lojas onde os compraram e os fabricantes pagarem aos recicladores locais para fazer o trabalho.

“Ouvimos falar sobre [reciclagem] de alguns de nossos clientes, mas gostaria que mais alguém falasse”, diz Leys. "Isso tornaria as mudanças justificativas para soluções mais ecológicas / recicláveis ​​mais fáceis. Os produtos são sempre um ato de equilíbrio entre função, recursos, segurança, usabilidade, ergonomia, aparência, preço. Ter o feedback do cliente nos ajuda a decidir o que enfatizar no desenvolvimento futuro trabalhar."

Interessado em agir?

As opiniões expressas pelos contribuintes dos pais são próprias.


Assista o vídeo: Segurança da informação no RH e LGPD - Employer Summit 2020 (Pode 2022).


Comentários:

  1. Denley

    absolutamente não está de acordo com a frase anterior

  2. Tlazopilli

    Isso é um divórcio de que a velocidade é de 200%?

  3. Estevon

    Foi especialmente registrado em um fórum para agradecer a ajuda nesta pergunta.

  4. Warwyk

    And what would we do without your very good idea



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